ΟΙ ΡΟΛΟΙ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ

Υπεύθυνος ομάδας:  Δασκαλάκη Ειρήνη

Ο υπεύθυνος, θα συντονίζει την ομάδα. Διατηρεί την τάξη και ελέγχει την συνεργασία. Επίσης, παρακολουθεί αν οι εργασίες γίνονται σωστά και υπάρχει πρόοδος. Τέλος, ενημερώνει τον υπεύθυνο καθηγητή για την την πρόοδο και για όλες τις αποφάσεις της ομάδας.

Υπεύθυνος επικοινωνίας , μάρκετινγκ & υπεύθυνος πόρων: Βασιλείου Χριστίνα

Η Χριστίνα, θα είναι υπεύθυνη για την εύρεση χορηγών. Επίσης, πρέπει να βρει τα υλικά τα οποία θα χρειαστούμε. Τέλος, επικοινωνεί με τους υποψήφιους χορηγούς μας, για να εξασφαλίσει την μέγιστη κάλυψη και με την βοήθεια της υπόλοιπης  ομάδας.

Μελετητής μηχανικός: Αρχαβλάκης Ιπποκράτης, Βασσάλος Δημήτρης

Ο ρόλος του Ιπποκράτη και του Δημήτρη είναι  κυρίως, να ελέγχουν την αεροδυναμική επίδοση. Επίσης, σχεδιάζουν το σχέδιο του αυτοκινήτου πρώτα στο χαρτί και στην συνέχεια στον υπολογιστή.

Κατασκευαστής: Λοππινέ Θωμάς, Δασκαλάκη Ειρήνη

Ο Θωμάς και η Ειρήνη, είναι υπεύθυνοι για την κατασκευή του αυτοκινήτου και για την μελέτη των περιορισμών της μηχανουργικής διεργασίας. Τέλος, θα συνεργαστούν με τους Μελετητές μηχανικούς για να έχουν μια ολοκληρωμένη εικόνα του αυτοκινήτου.

Σχεδιαστής γραφικών: Σταματάκη Μαρία

Η Μαρία, φτιάχνει το λογότυπο της ομάδας με χρώματα. Επίσης, τις επιγραφές των χορηγών. Τέλος, μπορεί να βοηθήσει στην ομάδα Μάρκετινγκ.

ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Για την αύξηση της ταχύτητας ενός μονοθεσίου είναι πολύ σημαντικό το αεροδυναμικό σχήμα του. Θα εξετάσουμε την ροή του αέρα γύρω απ’ το μονοθέσιο όταν αυτό κινείται. Η ροή αυτή διαφοροποιείται σε εξωτερική και εσωτερική ροή (μέσα από τα εξαρτήματα του οχήματος).

Όπως βλέπουμε εξαιτίας της αναγκαστικής ροής του αέρα πάνω από τα τμήματα του οχήματος (φωτογραφία) το αποτέλεσμα είναι η εμφάνιση μιας δύναμης που έχει κατεύθυνση αντίθετη με την πορεία του οχήματος. Η δύναμη αυτή ονομάζεται αεροδυναμική αντίσταση.

W=C_x*A*(ρ/2)*U²

C_x: Αδιάστατος συντελεστής αντίστασης

Α: Μετωπική επιφάνεια οχήματος

U: Ταχύτητα οχήματος

ρ: Πυκνότητα αέρα

Σκοπός της αεροδυναμικής είναι η μείωση του συντελεστή C_x. Αυτό γίνεται με την βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής μορφής του οχήματος. Για να μειωθεί ο C_x πρέπει το όχημα να έχει ‘κόψιμο’ στο πίσω μέρος του, όπως τα σπορ οχήματα.

ΣΧΕΔΙΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

MARKETING & ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΧΕΣΕΙΣ

Αναφορικά με τον τομέα του μάρκετινγκ και των δημοσίων σχέσεων είναι σε εξέλιξη η προσπάθεια μας για την εξασφάλιση του απαραίτητου κεφαλαίου. Έχουμε ήδη έρθει σε επαφή με τοπικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς για την δημοσιοποίηση της προσπάθειάς μας. Τις επόμενες ημέρες θα προχωρήσουμε στην δημιουργία ιστοσελίδας σχετικά με την ομάδα και την δράση της, όπου θα ενημερώνονται οι ενδιαφερόμενοι και οι χορηγοί.

 

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ

ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ

 

Επiσκεφτείτε τη σελίδα μας στο Facebook!